来看看河南的一些代表是怎么被安徽代表卖了还帮着安徽数钱的
致安徽网友：本人是大河论坛周口版主，只是想让你们知道我们站在我们的角度是怎么看问题的，不要老是站在你们角度看待你们自己的利益问题亳州已有京九铁路和商杭客专，不要太自私，你们也不希望老是跟一个穷困潦倒的千万周口人做邻居，如果换作你们是河南网友，你们怎么考虑
[img]http://sns.dahe.cn/attachment/201003/10/370_1268228746fOZu.jpg[/img]
[size=5]蓝线为安徽代表提出的所谓淮海铁路，红线为郑合铁路河南境内未修的[/size]
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[size=5]安徽代表很聪明，为何拉上平顶山，因为他看到平顶山到许昌没有直达铁路，带上平顶山可以争取更多人支持[/size]
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[size=5]殊不知，平顶山到许昌是郑渝铁路的路线，早晚也会修，居然还说出为了平顶山煤外运这么恶心的理由[/size]
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[size=5]请你们自己睁开眼睛看看地图，平顶山的煤外运走哪南下东进最近？那漯阜铁路现成的正在复线电气化改造，不比你绕道许昌近吗？[/size]
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[size=5]以货运为主的漯阜铁路经过周口有周口港水运不说，有你这种为了自己修铁路硬是让别人绕道还说是为了别人方便的吗？[/size]
[img]http://sns.dahe.cn/attachment/201003/10/370_1268228739UY4U.jpg[/img]
[size=5]黄线为安徽代表提出的所谓淮海铁路安徽境内的走向，他们以跨区域铁路名义忽悠三省60名代表联名提案让国家掏钱[/size]
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[size=5]大家看看亳州在安徽皖北的地理位置，是不是因为太寂寞才提出的这条铁路，很NB，看看下面的报道[/size]
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[size=5]卧底大河论坛这么久，愣是让郑州的媒体帮他把郑合铁路的作用全部移花接木说成淮海铁路的作用[/size]
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[size=5]真的，我很佩服安徽亳州代表的忽悠能力，自己作为安徽最小的地级市（因当初它是从阜阳地市分离出来的），有了京九还不满足[/size]
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[size=5]还能忽悠河南的代表和媒体帮他数钱，这样拉上河南江苏把这条铁路上升为国家区域铁路就是为了让国家掏钱[/size]
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[size=5]然后作为地级市的亳州成为国家干线铁路枢纽，你说能抢得过河南的县市级鹿邑的老子故里地位吗？？？？[/size]
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[size=5]亳州下面的涡阳北上淮北经徐州到连云港是亳州最近的出海口，居然瞪着两眼说规划的淮海铁路是其最近出海口[/size]
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[size=5]最后我想说，我看到这篇报道哭笑不得，真的！这样的建议，居然能联名河南的全国人大代表做成提案，居然能被郑州的媒体报道[/size]
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[size=5]悲哀！！！！[/size]
豫皖苏三省60名代表 建议尽快修建淮海铁路
2010年03月10日07:28 郑州晚报
[font=Times New Roman][img]http://henan.sinaimg.cn/cr/2010/0310/466491741.jpg[/img][/font]
[font=Times New Roman][size=+0]豫皖苏三省60名代表 建议尽快修建淮海铁路[/font]
[font=Times New Roman]从今年年初至今，在百度贴吧和豫皖苏三地的一些网络论坛上，关于“淮海铁路”为题的帖子已经引起众多网友的热议，他们对这条铁路修建的必要性和可行性发表了不少看法。8日下午，由来自安徽代表团的全国人大代表徐景龙领衔并请安徽、江苏、河南三省共60名全国人大代表附议正式成议案，建议国家尽快修建淮海铁路。[/font]
[font=Times New Roman] 晚报特派记者 张锡磊 廖谦文/图[/font]
[font=Times New Roman] [b]【热点议案】[/b][/font]
[font=Times New Roman][b] 修路成议案，豫皖苏三省60名人大代表响应[/b][/font]
[font=Times New Roman] 据全国人大代表、亳州市人大常委会副主任徐景龙说，设想中的“淮海铁路”西起河南平顶山，向东途经河南许昌、太康，安徽亳州、涡阳、蒙城、怀远、蚌埠，江苏盱眙，安徽天长，江苏扬州、南通直至上海市。[/font]
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[font=Times New Roman] 由于“淮海铁路”西段和东段部分工程已开工建设或即将开工建设，而位于安徽省皖北地区境内的亳州至蚌埠段尚未列入国家铁路建设规划，影响了东西全线及早贯通。因此，徐景龙等60名代表建议将“淮海铁路”纳入国家“十二五”铁路规划和泛长三角铁路建设区域规划中，并尽快启动亳州至蚌埠段铁路前期工作，[size=5][color=red]争取“十二五”初由国家投资建设[/color][/size]，使“淮海铁路”真正成为一条承载着豫中、皖北和苏北人民希望的铁路。[/font]
[font=Times New Roman][/font]
[font=Times New Roman] 徐景龙认为，豫中、皖北和苏北地区都是人口较多、经济欠发达的农村地区，也是承接“长三角”产业转移的主要地区，“淮海铁路”的建设不仅有利于中原地区、皖北地区农产品和煤炭资源有序输出，也有利于东部地区产品进入广阔的中部市场。另外，[size=5][color=red]从上海、南京方向往西北方向的客货列车不需要绕道徐州，直接从蚌埠经过安徽亳州、河南许昌进入郑州，不仅缩短了运输距离，降低了运输成本、物流成本，还可以缓解京沪线客货运输的压力。[/color][/size][/font]
[font=Times New Roman][size=5][color=#ff0000][/color][/size][/font]
[font=Times New Roman][b] 为这条铁路，安徽亳州蚌埠已经谋划多年[/b][/font]
[font=Times New Roman] 淮海铁路(亳州—蚌埠—滁州(天长)—扬州)向西可连接河南许昌拓宽纵深腹地，向东可与扬州—南通—上海线路贯通打通出海口，[size=5][color=red]既解决了亳州、蚌埠、滁州的出海口问题，[/color][/size]同时也为扬州等苏北地区提供了腹地。[/font]
[font=Times New Roman][/font]
[font=Times New Roman] 这件议案的提出并不是大会现场的“临时起意”，而是早有谋划。在“蚌埠铁路分局”时代，修建这条铁路的努力就已进行。据了解，蚌埠市ZF已向安徽省ZF上报了《关于亳州—蚌埠铁路申请纳入安徽省“十二五”铁路建设计划和部省合作范围的请示》，安徽省发改委在《关于规划建设亳州至蚌埠铁路问题的意见》，已表示同意进一步做好亳州—蚌埠铁路的研究论证工作，省发改委将积极协助配合，并与铁道部积极衔接。目前蚌埠市已成立项目领导小组并下设办公室，并已正式委托规划设计单位编制淮海铁路方案。[/font]
[font=Times New Roman][/font]
[font=Times New Roman] 蚌埠市已与沿线各市充分沟通，并达成了多方共识，建议省ZF将该条铁路纳入安徽省“十二五”规划和2010年铁路“省部协议”、省铁路建设专项规划以及泛长三角铁路建设规划中，并在全国人代会期间，河南、安徽、江苏三省代表联合或分别提出修建该条淮海铁路，力争得到国家有关部门的支持。[/font]
[font=Times New Roman] [/font]
[font=Times New Roman]【代表看法】[/font]
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[font=Times New Roman] 这条铁路将为河南带来不小的发展机遇[/font]
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[font=Times New Roman] 全国人大代表、许继集团董事长王纪年对修建这条铁路发表了自己的看法，他对于修建淮海铁路表示支持，这条铁路西起平顶山经过许昌，进安徽、江苏到达上海，铁路运输对当地的经济发展一定会起到积极的作用。这条铁路如果修建起来，宏观上可以更好地跟东部沿海地区联系起来，对老百姓来说，也为他们的出行带来了很大便利。[/font]
[font=Times New Roman][/font]
[font=Times New Roman] [size=5][color=red]全国人大代表、周口科技职业学院院长李海燕表示，修建这条铁路是件好事儿，从长远来说，经济要想发展，必须有便利的交通条件，特别是方便了平顶山煤炭资源的外运，对国家的经济建设有着积极的意义。这一地区多为平原，人口密集，原来有一条从许昌到郸城的窄轨铁路，但无论从技术上还是运输能力上，都远远地落后于这个时代，而且据说这条小铁路要拆掉，沿线居民的出行必然会受到影响。淮海铁路的修建，将会为河南和沿海之间搭建一条更为快捷的通道，无论是从郑州还是从平顶山、许昌、周口等地出发，到上海去的时间都将会大大缩短，也有利于融入上海3小时生活圈，承接长三角发达地区的辐射和沿海地区的产业转移。修建这条铁路，肯定会为平顶山、许昌、周口乃至郑州等地带来不小的发展机遇，“所以我对这条铁路的修建举双手赞成”。[/color][/size][/font]
[font=Times New Roman][size=5][color=black]（李海燕，我知道你的海燕技校培养出来不少农民工，希望你这个农民工校长以后少对铁路发表外行意见，好好培养你的农民工就行了，平顶山的煤炭外运不用你操心，你连平顶山周口走哪条线去上海最近都不知道，瞎指挥什么？？？？你还举双手赞成，赞成什么？淮海铁路只是经过周口管辖的扶沟太康鹿邑三个县市一共三百万人口，周口一千多万人，你举双手代表谁？？？）[/color][/size][/font]
[font=Times New Roman][size=5][color=#ff0000][/color][/size][/font]
[font=Times New Roman] [b] 【网友发帖】[/b][/font]
[b][font=Times New Roman][/font][/b]
[font=Times New Roman][b] 赞成[/b][/font]
[b][font=Times New Roman][/font][/b]
[font=Times New Roman][b] 力挺淮海铁路，郑州到上海距离更短[/b][/font]
[b][font=Times New Roman][/font][/b]
[font=Times New Roman] 在大河论坛上，安徽网友“淮右布衣”于今年1月底发表了一篇《淮海铁路，郑州—上海高铁的先期便捷通道》帖子。帖子中称，最近河南的朋友在谈郑合铁路时，安徽省人代会在热议由蚌埠代表提出的淮海铁路，并随之获得沿线各市的一致支持。那么对河南的朋友，这究竟是一条什么样的铁路呢？根据议案设计，淮海铁路(暂定名)是介于陇海铁路和宁西铁路间，西接焦柳、京广铁路，中穿京九、京沪铁路，东联沿海，贯通河南、安徽、江苏和上海的一条重要客货运通道，对于加速中部地区与长三角的融合，拉动豫中、皖北和苏中地区经济发展具有重要意义。[/font]
[font=Times New Roman][/font]
[font=Times New Roman][size=5][color=red] 网友hlfltt认为，淮海铁路可以将平顶山、许昌的煤炭等货运以最近的方式运到长三角，节省货运成本。亳州经过蚌埠到南京、杭州、上海都是最近距离，节省河南旅客的开支。可以考虑在太康以南的淮阳设立周口北站，方便周口外出[color=black]。（这位是安徽网友的马甲，瞪着俩眼说瞎话，这条线是怎么在淮阳设站的？你给我画画图？？？平顶山的煤炭为何要北上绕道许昌外运？？？它有直达漯河经漯阜铁路南下东进最近的现成的铁路线，为何要绕道你们亳州？？？）[/color][/color][/size][/font]
[font=Times New Roman][/font]
[font=Times New Roman] 网友“爱我中原”称，亳州至蚌埠的铁路，从亳州出发经涡阳、蒙城、怀远至蚌埠，全长约180公里，将成为我国两条南北铁路大动脉京沪线和京九线的联络线，避免了华东由蚌埠—徐州—商丘的绕道行驶，是华东通往中原和西北地区的又一个便捷通道。[/font]
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[font=Times New Roman] [b]分歧[/b][/font]
[font=Times New Roman][b] 修郑合铁路还是淮海铁路[/b][/font]
[b][font=Times New Roman][/font][/b]
[font=Times New Roman] 网友unif回帖，这条铁路即使修，等级也不高，定位为货运铁路比较合适，而且就线路走向来看也不科学，纯粹铁路直线化思想在作怪，另外蚌埠自己想做大，亳州想摆脱阜阳，这种想法有点幼稚。个人更倾向于郑合客运专线，或沿淮铁路，即十堰—南阳—驻马店—阜阳—蚌埠—明光—天长—扬州。[/font]
[font=Times New Roman][/font]
[font=Times New Roman] 还有网友说不看好这条铁路，因为不科学，这一区域铁路已经基本满足需求，可以修亳州到涡阳接青阜铁路即可，而且很快这一线就能客货分线，还有必要修建这条淮海铁路吗，有点重复，个人倾向修沿淮铁路，即淮河的发源地南阳—驻马店—阜阳—蚌埠—天长—扬州，向西接宁西铁路至西安，或接十堰去成渝，真正的新陇海铁路。[/font] [i=s] 本帖最后由 仰望星空 于 2010-3-16 15:53 编辑 [/i]
如果你们的深度连别人的立场都看不明白还谈什么深度
看看河南各地市和周口各县市人口分布图，再看看你们的线路建议
单位都是：万人
[attach]205394[/attach]
[attach]205396[/attach] 没有淮海铁路，你们淮阳县屁都没有。 我还是同样的观点：网友unif回帖，这条铁路即使修，等级也不高，定位为货运铁路比较合适，而且就线路走向来看也不科学。这一区域铁路已经基本满足需求，漯阜铁路就可从平顶山到南京-扬州，而且就亳州来说，有京九铁路，涡阳有青阜铁路，货运都不是问题，可以修亳州到涡阳接青阜铁路既可链接宿淮铁路。而且华东二通道很快这就能客货分线，还有必要修建这条淮海铁路吗，有点重复。
更有意思的是这句话“从上海、南京方向往西北方向的客货列车不需要绕道徐州，直接从蚌埠经过安徽亳州、河南许昌进入郑州”，不是明显撇开徐州吗，动脑子想想，能开几趟这样的客车，货车就不用说了，漯阜铁路-淮南铁路完全搞定，更何况还有京沪-陇海，京九铁路。因此，根本没按科学发展观来办事。个人更倾向于郑合客运专线，或沿淮铁路，即十堰—南阳—驻马店—阜阳—蚌埠—明光—天长—扬州，向西接宁西铁路至西安，或接十堰去成渝，真正的新陇海铁路。
至于淮海铁路可以修，但线路不能这样走，建议淮海铁路走向：西起许昌、向东途经太康，亳州、涡阳，接青阜铁路至淮北（或宿州），连接宿淮铁路，至灵璧、泗县，泗洪县、宿迁、泗阳、淮安，盐城。和陇海基本平行，作为货运辅助线。这条线路能充分利用既有线路，造价低，效益大。 许昌,亳州铁路和扬州,南通铁路都开始建设了.已经失去讨论意义了,
建设一条亳----蚌----杨铁路将上述两段铁路连起来成为一条动脉,是一件很好的事吗.
与其他规划铁路应该也不相干. 楼主显然很执着：
亳州以西的铁路已经开建了。江苏境内的也建成或者在建。
只有安徽一段亳州-蚌埠-天长-扬州一线没有建。而这条贯穿皖北的铁路正是皖北发展的重要动力。
至于定义为淮海铁路只是一个名头而已。楼主之所以要声嘶力竭的反对淮海铁路，只是为了一己之私。
实际上这条铁路和郑合铁路没有多大矛盾，再说安徽不愿意建设什么郑合高铁，安徽要的是商杭。
如果一旦出现郑合高铁，那么阜阳和皖北和郑州的联系必然大幅度增加，合肥将有可能失去在皖北的影响力。东部的南京和南部的杭州北部的徐州对安徽城市的影响早已让合肥闷闷不乐。西部的武汉早已对安徽部分地区虎视眈眈。再加上一个郑州，那安徽还叫安徽吗？
这正是安徽和合肥不愿意看到的。所以安徽力顶商杭，而非郑合。 城市就是在竞争和合作中得以发展。有所得必有所失去。
楼主要摆好心态，迎接挑战。
就像当年的苏北人一样殚精竭虑的要京沪高铁走徐州-淮安-扬州一线（东线）。结果是贻笑大方。 不是说周口怕和北京猿人重名早就要求改名了嘛
怎么到现在还没改成 鉴定完毕，楼主的第二篇帖子是原创的，此人是仰望星空，不是马夹。
我本以为他早就跑来我们的徽网叫阵的，谁知道到他现在才慢慢腾腾的过来。
我在3月14号（他的帖子的2天前）就已发了一个帖子 《[url=http://club.anhui365.net/viewthread.php?tid=1325253&highlight=%BA%D3%C4%CF][color=#444444]欢送河南网友的马夹回府__兼谈淮海铁路[/color][/url] [img]http://club.anhui365.net/images/attachicons/image_s.gif[/img]》，
结果在徽网里面16号才在这里看到他的原创，呵呵，不好意思，你来晚了。
每次都是被北京的 “周口人”给擂了，这次被周口的“周口人”给擂到了。 [b]安徽网友，真若为了河南煤炭外运修许昌亳州永城淮北这条线怎么样[size=9pt][size=9pt][size=6]这样许昌煤炭永城煤炭都有了最近的出海口连云港，你们也不用那么费劲修那么远，连上亳州永城淮北就行了[/size]
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[size=6]亳州本身在京九线南下不说，淮北连上徐州陇海到达连云港，连上宿州京沪线南下到达华东都很方便[/size]
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[size=6]你们觉得如何？？？[/size]
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[size=6]做人不要太自私，你们五百万人已经有了京九铁路和商杭客专，还打着为了河南的旗号修淮海铁路不就是主要修你们亳州绕过合肥到蚌埠直连华东吗？
你们不但自己想绕过省会合肥，还建议河南段绕过郑州，周口段绕过周口的行政中心周口和文化中心淮阳，还拉上江胡的老家扬州泰州绕过江苏的省会南京，你们直接把这条铁路叫做特权铁路得了[/size]
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[size=6]真有种，佩服[/size]
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[size=6]我们一千一百万周口民众在你们眼里也应该被遗忘和被绕过？[/size]
附件[img]http://bbs.dahe.cn/bbs/images/attachicons/image.gif[/img] [url=http://bbs.dahe.cn/bbs/attachment.php?aid=4332572¬humb=yes][color=#0066cc]huaihai.jpg[/color][/url] [i](121.89 KB)[/i] 2010-3-14 13:14
[img]http://bbsimg.dahe.cn/bbs/attachments/day_100314/20100314_d0df6848ef56c116be63tq0HDJYFtqOb.jpg[/img]
附件[url=http://bbs.zhld.com/attachment.php?aid=4332616¬humb=yes][color=#0066cc]淮海.jpg[/color][/url] [i](70.01 KB)[/i]
2010-3-14 13:21
[img=940,0]http://bbsimg.dahe.cn/bbs/attachments/day_100314/20100314_d0f09164ff17736a94bf5k2gDeHheO1I.jpg[/img] [/b]
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[/size] 我想考虑的应该不是一个城市，而是全省利益最大化吧！ [quote]我想考虑的应该不是一个城市，而是全省利益最大化吧！
[size=2][color=#999999]铁血浪十三 发表于 2010-3-17 18:22[/color] [url=http://club.anhui365.net/redirect.php?goto=findpost&pid=2434831523&ptid=1325529][img]http://club.anhui365.net/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
对，好好再想想哪条线对安徽是利益最大化 将郑州合肥铁路走向改为郑州－开封－阜阳，坚决不能从周口走。这样开封到阜阳取直线比从周口要近，
让周口人都到阜阳坐车，帮着安徽数钱，是安徽利益最大化！ [quote]将郑州合肥铁路走向改为郑州－开封－阜阳，坚决不能从周口走。这样开封到阜阳取直线比从周口要近，
让周口 ...
[size=2][color=#999999]张公山人 发表于 2010-3-18 18:44[/color] [url=http://club.anhui365.net/redirect.php?goto=findpost&pid=2434832469&ptid=1325529][img]http://club.anhui365.net/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
喝多没？开封到阜阳怎么绕过周口？空中架过街天桥？看第一张图，你告诉我怎么绕？你的意思不过周口市区是吧？
现在周口东南部几个县市都是常年在阜阳坐车给阜阳数钱，只是今年底漯阜铁路电气化复线改造好后，就该不给阜阳数钱了 楼主:其实只要在漯阜铁路和淮海铁路之间建一条联络线就可以解决周口和淮阳的问题.
如下图所示:
[attach]205546[/attach] 修吧 都修吧 ！！！！！！！！！！ 无聊，修补修这条铁路也不是你们说了算的~ 徽网真是一个神奇的地方。本身只是为了给复杂的安徽各市有个冲突发泄的地方，现在越来越多周边的省份都来朝拜。 还是国家没钱…有钱两条都修…但目前还是商杭重要… [quote]徽网真是一个神奇的地方。本身只是为了给复杂的安徽各市有个冲突发泄的地方，现在越来越多周边的省份都来朝 ...
[size=2][color=#999999]果冻 发表于 2010-3-18 23:36[/color] [url=http://club.anhui365.net/redirect.php?goto=findpost&pid=2434832708&ptid=1325529][img]http://club.anhui365.net/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
本来就应该多交流，是你们的网友先跑到大河忽悠河南联名淮海铁路的
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