面对雾霾我们能做什么

　　万事“开头”难，写《面对雾霾我们能做什么》更是如此。那么，一篇满意的《面对雾霾我们能做什么》该如何写呢？本篇就是你的捷径，帮你快速写好一篇《面对雾霾我们能做什么》，不妨一起来看看。

面对雾霾我们能做什么 篇1

　　昨日，中国社会科学院、中国气象局联合发布的《气候变化绿皮书：应对气候变化报告（20××）》（以下简称“绿皮书”）指出，近50年来中国雾霾天气总体呈增加趋势。其中，雾日数呈明显减少，霾日数明显增加，且持续性霾过程增加显著。

　　　　雾减霾增

　　霾天数已超过雾天数

　　统计数据显示，我国雾霾天气成因具有明显的季节性变化。19××年至20××年，霾天气出现频率是冬半年明显多于夏半年，冬半年中的冬季霾日数占全年的比例为42。3%。

　　从时间跨度来看，19××年—20××年，中国中东部地区（东经100°以东）平均年雾霾日数总体呈增加趋势。近52年来，年雾霾日数最多的是19××年，有35。8天。20世纪80年代以前，中国中东部地区平均雾日数基本都在霾日数的3倍以上；20世纪80年代以来，雾日数呈减少趋势，而霾日数呈增加趋势，雾霾日数比例逐渐减小，特别是20××年和20××年的霾日数均超过雾日数。

　　据了解，雾是由水汽组成，水汽遇冷就结雾，雾本身并不是一种污染。霾是由细小的颗粒物组成的，颗粒基本在微米量级，不像雾是在十几或者二十个微米的量级。

　　霾天连续

　　持续6天霾过程是过去3倍

　　绿皮书称，中东部地区连续3天以上霾过程站次数在20世纪虽然略有增加，但总体变化不大，但进入21世纪后，连续霾过程站次数增加显著。

　　数据显示，持续3天以上的霾过程站次，20××年至20××年的监测平均值，均为19××年至20××年监测平均值的两倍以上，其中，持续6天霾的过程，监测数据是对比数据的3。1倍。

　　在刚刚过去的10月，中东部雾霾呈现高发态势。今年以来，全国平均雾霾日数为4。7天，较常年同期（2。4天）偏多2。3天，是52年（19××年-20××年）以来最多的一年。其中，黑龙江、辽宁、河北、山东、山西、河南、安徽、湖南、湖北、浙江、江苏、重庆、天津均为历史同期最多。

　　　　东增西减

　　中东部局地雾霾超过百天

　　从空间分布看，雾霾日数变化呈东增西减趋势。东北、西北和西南大部地区雾霾日数每年减少0—0。5天，除新疆北部外，西部地区年雾霾日数基本都在5天以下；华北、长江中下游和华南地区呈增加趋势，其中珠三角地区和长三角地区增加最快，广东深圳和江苏南京平均每年增加4。1天和3。9天。中东部大部地区年雾霾日数为25天至100天，局部地区超过100天。

　　绿皮书选取了中东部6个典型大城市（北京、石家庄、郑州、南京、杭州、广州）和附近的6个小城镇（遵化、饶阳、西华、高邮、慈溪、增城），对比分析年霾日数变化可以看出，在20世纪70年代中期以前，大城市和小城镇年霾日数差别不大，但自20世纪70年代末期以来，大城市霾日数明显较小城镇偏多，大部分年份偏多超过50天。

　　雾霾危害

　　给经济造成显著负面影响

　　绿皮书称，中国雾霾天气增多最主要的原因是社会石化能源消费增多造成的大气污染物排放逐渐增加。这些污染的主要来源是热电排放、工业尤其是重化工生产、汽车尾气、冬季供暖、居民生活（烹饪、热水），以及地面灰尘。此外，人类活动产生的光化学产物、局地烹饪、汽车尾气等造成的挥发性有机物转化为二次有机气溶胶，都会使雾霾情况频繁发生。

　　气候变化导致的气象条件也是造成雾霾天气增多的原因，具体包括静稳天气加上高湿、混合层薄、降水日数减少等。

　　雾霾天气现象会给气候、环境、健康、经济等方面造成显著的负面影响，例如引起城市大气酸雨、光化学烟雾现象，导致大气能见度下降，阻碍空中、水面和陆面交通；提高死亡率、使慢性病加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等。

　　治理建议

　　建立跨地区联防联控机制

　　绿皮书提出，我国的大气污染呈现地区污染抱团的趋势，为了有效解决该问题，必须实施区域联防联控。例如，北京的强霾污染治理不仅要考虑市内污染源，还必须考虑天津和河北地区的污染来源。

　　绿皮书认为，中国尚没有建立实质性的应对机制，可考虑在管理体制方面进行制度创新，如建立跨地区的大气污染联防联控委员会等。除了地区间和城市间的联防联控之外，还需要建立部门和行业间的协作控制机制，使相关部门做到数据共享、措施共同制定、执法协作配合。专家建议，多部门联合建设全国统一布局、覆盖全国、重点地区加密的国家环境空气监测网。

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面对雾霾我们能做什么 篇2

　　[中央人民广播电台和央广网记者]

　　总理，您好。我的问题是关于雾霾天气。现在我们看到老百姓对雾霾的抱怨越来越多。我们也注意到，您在政府工作报告中对此用了“宣战”这个词，这在以往是没有的。请问总理，“宣战”到底意味着什么？

　　[李克强]

　　我说要向雾霾等污染宣战，这是因为这是社会关注的焦点问题。许多人早晨一起来，就打开手机查看PM2.5的数值，这已经成为重大的民生问题。

　　我们说要向雾霾等污染宣战，可不是说向老天爷宣战，而是要向我们自身粗放的生产和生活方式来宣战。我们去年出台了国务院治理大气污染的十条措施，在161个城市进行PM2.5数值的监测，这在发展中国家是最多的。这不仅是要让人民群众提高自身防护的意识，更是给政府增加责任。今年我们主动加压，加大降耗力度，也就是确定能源消耗强度要下降3.9%，而去年实际完成是下降3.7%，这意味着要减少2.2亿吨煤炭消耗。

　　对包括雾霾在内的污染宣战，就要铁腕治污加铁规治污，对那些违法偷排、伤天害人的行为，政府绝不手软，要坚决予以惩处。对那些熟视无睹、监管不到位的监管者要严肃追查责任。

　　当然，雾霾的形成有复杂的原因，治理也是一个长期的过程。但是我们不能等风盼雨，还是要主动出击，希望全社会，政府、企业、社会成员，大家一起努力，持续不懈地奋斗，来打这场攻坚战。谢谢。

　　事实+李克强屡对雾霾放“狠话”

　　20××年3月，李克强首次以新任总理身份出席记者招待会时，就承诺要采取更多措施治理污染。李克强表示：“政府应当铁腕执法，铁面问责。”

　　在今年两会的政府工作报告中，李总理明确指出，像对贫困宣战一样坚决向污染宣战，出重拳强化污染防治。

　　在年初的第38次国务院常务会议上，李克强说：“雾霾现在成了网上出现频率最高的词，已成为民生改善的当务之急。这个问题，政府决不能回避。”并就此接连十问环保部长周生贤。

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面对雾霾我们能做什么 篇3

　　今天上午，清华大学、联合剑桥大学、麻省理工学院，成立低碳能源大学联盟未来交通研究中心，将重点研究解决交通拥堵、交通污染和交通能源等问题。中心主任吴建平表示，他们20××年重点研究计划之一，就是寻找北京雾霾天出行困难的破解之道。

　　清华大学党委副书记韩景阳介绍，该中心是以“未来交通”为主要研究方向，以三校的教授专家为核心的合作研究和学术交流平台。

　　中心主任吴建平对记者表示，他们已经拟定了20××年的重点计划，其中之一就是研究解决北京雾霾天气出行难的问题。“刚才剑桥大学的代表也发了言，介绍了伦敦治雾的经验。”

　　吴建平介绍，目前有统计数据表明，北京近600万辆机动车行驶中产生的污染物占北京污染物总排放量的2到3成，“我们在研究，机动车排放的污染物与工业生产排放的污染物叠加、催化会产生什么样的效果，对环境的影响程度等”。

　　他表示，要减少机动车污染物的排放，可行的方式有使用更加净化的燃油、提高发动机效率、鼓励电动车出行等。

　　吴建平还提出，在建筑物墙面使用可吸附污染物的材料，也能起到净化空气的作用。

　　吴建平认为，控制机动车出行也是重要措施，“如减少车辆出行、限制车辆进入重污染区域等”。这些想法将在认真研究、取得成果后提交北京市政府，作为决策的意见。

　　清华学生“创客”设计家庭PM2。5监控盒

　　本报讯（记者王贺健）比电视机顶盒小，可放在家中或者车上，实时监测周围PM2。5数值，并通过配套的手机APP显示……日前，一批清华学生“创客”推出自己的创意产品。在北京持续雾霾的天气背景下，这个创意产品颇具市场前景，该作品将获得国际顶级“创客”大师的指导，有望走上生产线。

　　这个“私人定制版”的PM2。5监测盒，是清华美院的“创客”李寅和他的团队一起设计制作的。

　　谈及设计初衷，李寅表示，目前全市只有35个PM2。5监测点，“设置得还不够密，比如某个监测点的PM2。5数值较高，但你家附近可能空气质量还不错”。因此家用的监测盒子，对于个人生活出行会更有针对性。

　　李寅的强项在于设计，但产品功能的实现需要技术的支持，“我们当时到处寻找相关专业的同学”。他说，驻校“创客”项目启动后，清华大学不同专业背景的同学都能参与进来，“定制盒子”的点子有望产品化。

　　“今年暑假项目启动，3个月后做出了原型机。”李寅说，目前，首批完成的500个原型机，将分发到各个用户手中试用。原型机成本控制在了300元以内，完全达到了家庭用户能够接受的范围。

　　未来，李寅考虑将这个盒子做得更小，以便于用户随身携带。用户通过蓝牙连接手机，随时监测自己所到之处的PM2。5数值。

　　李寅提到的“创客”项目，是指昨晚在清华基础工业训练中心内启动的驻校“创客”项目。包括世界“创客”之父米奇·奥特曼（Mitch Altman）在内的多名顶级“创客”都参与了仪式。

　　“创客”一词来源于英文单词“Hacker/Maker”，是指努力把各种创意转变为现实的人。近年来许多具有高度社会价值或是巨大经济价值的产品（如低价的3D打印机），都出于创客之手。

　　清华工业工程系副教授顾学雍表示，两名来自国际国内的顶级“创客”，将在一段时间（每次2个学期）进驻清华大学，以指导员或者共同创作者的身份，参与创意产品项目。

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面对雾霾我们能做什么 篇4

　　近日，我国遭遇了大范围的雾霾天气，多地出现了严重的雾霾天气，致使空气污染严重。北京更是达到了6级重度污染，致使患呼吸道疾病的病人增加，日前，治理雾霾天气摆上了台面，北京市出台了全国第一份治理雾霾的标准，那么我们该如何治理雾霾天气呢？

　　如何治理雾霾天气

　　治理雾霾天气按官方的话说，首先最大的污染源来自于汽车尾气，小编个人觉得是这样：第一、我国内蒙古中西部地区沙漠化更为严重，经季风带到我国中部，东部和东北部，这是雾霾天气中凝核--灰尘的主要来源。第二、汽车尾气排放。例如北京，汽车多得比自行车都多，汽车尾气排放出的氮、硫化物非常多，对空气造成了污染。三、城市设计布局有问题，一个城市的入风口，或者出风口被高层建筑物阻挡，造成城市内空气涡流，不利于空气更新。

　　而国外也有很多好的治理雾霾天气的方法，下面也来一起看看。

　　英国

　　自行车代替汽车

　　19××年，英国颁布了《清洁空气法案》，主要立足点在减少煤炭用量。为此，英国政府大规模改造城市居民的传统炉灶，并在冬季采取集中供暖，将烧煤大户发电厂和重工业迁往郊区。他们又颁布法令，要求工厂按更高标准建立烟囱。

　　到20世纪80年代，英国治理污染的重点为治理汽车尾气。政府要求所有新车都必须加装催化剂以减少氮氧化合物排放，又针对私家车征收天价的进城费和停车费，控制私车流。同时，政府大力推动新能源汽车、公共交通和绿色交通。伦敦计划在20××年前建立2。5万套电动车充电装置，电动汽车买主将享受高额返利，并免交汽车碳排放税，甚至免费停车。自行车交通也被政府作为支柱，计划建设12条自行车高速公路。英国的高官们都以身作则，控制公务用车。20××年的一天，首相卡梅伦骑自行车上班，而副首相克莱格则在坐地铁。

　　　　绿化带是城市3倍

　　此外，加强绿化也是治理大气污染的重要手段。在人口稠密的伦敦，人均绿化面积高达24平方米，城市外围还建有大型环形绿化带，面积达数千平方公里，几乎是城市面积3倍。今日的伦敦，大雾天气已经从100余年前的每年90天，减少为不到10天。

　　可用手机查污染

　　英国政府也重视将空气质量信息向民众实时通报。官方网络不但发布大伦敦地区实时空气质量数据以及各污染物每小时的浓度和一周趋势图，还专门开发了google的地球图层，民众下载相关软件后，即可直观地看到英国本土所有监测点各污染物的数值和趋势。民众既可通过PC机浏览，也可通过手机应用软件随时查询。

　　　　美国

　　划区域管理

　　美国采取区域环境管理框架，打破州的界限，依据地理和社会经济，将全国划分成十个大的地理区域，设立区域办公室，进行统一管理。环保机构有权进行立法、执法、处罚，并通过强制执行手段和监控、技术改进等相结合的方式协调开展工作。比如加州一带的环保机关，制定并推行空气质量管理计划，借助排污许可、信息公开与公众参与等方式，促进减排，终于在八十年代降低了洛杉矶的臭氧浓度。

　　19××年，《清洁空气法案》修正案通过，同时臭氧污染严重的各州联合建立了“臭氧传输协会”，制定相关减排标准并督促实施，覆盖美国20多个州和加拿大东部各省，取得了显著的成果。

　　实时监测小颗粒

　　美国环保署19××年根据《清洁空气法案》，又设立了专门针对大气PM2。5含量的标准，以便更好检测过去被忽略的这类细小颗粒物。美国对PM2。5的管理重点是严密监控、实时公开、立法规范。

　　他们在全国范围内设立了数以千计的颗粒物检测站点。环保署的官方网站，面向公众告知测得的空气质量指数。其中PM2。5参数每小时更新一次。为了更直观，网站通常通过六种颜色表示空气污染情况。绿色表示“良好”，黄色、橙色、红色、紫色依次加重，酱红色则表示“危险”。民众还可要求环保署通过电子邮件发送指定地域的空气质量。

　　雾霾的治理不单单要考政府，也要依靠个人意识，如果政府在治理，人们却在背地里破坏，那么无论如何质量都不能治本，所以只有人人有了治理的意识才能真正治理掉雾霾。

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